發布日期:2022-05-24 / 點擊次數:1301
北京弱電工程停車場系統安裝施工流程_凱源恒潤北京監控安裝公司詳述車牌識別停車場系統安裝施工規范!北京監控工程公司認為,停車場出入口系統主要由抓拍機、道閘、道閘雷達、出入口控制終端、線圈、車檢器等設備組成,負責對出入場車輛進行常規管控與收費。本期我們來了解下停車場施工規范及注意事項吧,以海康停車場施工為例。
一、停車場系統施工流程
注意:
請務必重視“工程勘測”環節,針對特殊場景或復雜環境,請在勘測后及時與技術支持溝通。
“施工方案設計”環節,包含設計施工圖紙,可事先聯系我司獲取基線方案圖紙,參考完成施工圖紙設計,任何項目施工現場必須有對應的施工圖紙作為施工指導依據。
二、施工規范:安全島與地感線圈施工
一、安全島制作規范
根據施工圖紙的安全島尺寸或設備基礎尺寸制作安全島。
安全島澆筑混凝土前必須按施工圖紙及設備走線要求固定好預埋管,埋管深度不小于0.1m,管道走彎處不得有折斷或變形,管道內不得有異物。
預埋線管每隔10m遠,需做0.6m*0.6m的手井。
強、弱電線纜必須分開穿管:當電源線穿管采用PVC管(或PE管)時,與信號線的管間距不小于0.15m,若采用鍍鋅鋼管(JDG管或KBG管),與信號線的管間距可縮小至0.1m。
預埋管出頭處應根據設備安裝位置嚴格定位,并根據設備安裝基礎區大小排列整齊、緊湊,澆筑混凝土前應將管道兩端做封堵處理。
設備周邊做安全防護欄,如下圖,在安全島兩端的邊緣延長線上設置防撞立柱。
二、地感線圈施工規范
線圈切槽需在堅實、牢固的路基上,避開破損路面;混凝土路面避開拼縫;線圈上面鋪磚的施工方案要提前確認磚的厚度。
線圈周圍0.5m范圍內不能有大量金屬,如窨井蓋、伸縮門導軌、排水溝等;周圍1m范圍內不能有超過220V的供電電路。
當地感線圈敷設位置的下方存在鋼筋網,會對線圈檢測產生干擾,可增加紅外對射檢測方式并增加線圈匝數提升檢測可靠性,或者采用雷達檢測方案,必要時請聯系我司技術支持確認實施方案。
接入不同車檢器的兩個地感線圈之間的距離不小于1.3m,接入同一個車檢器的兩個地感線圈之間的距離不小于0.5m。
出入混行車道,防砸線圈應置于道閘桿子下方正中位置;出入分離車道,防砸線圈應以3:7的比例橫跨在道閘桿子下方(離車方向為7)。
三、地感線圈施工步驟:
步驟1 線槽定位:
按照施工方案和圖紙確定線槽位置,提前在對應位置放線定位。
線圈長邊:根據車道寬度決定,要求距離車道邊緣0.6-1m,總長不超過5m。
線圈寬邊:普通車輛通行,線圈寬度1m;若有特殊車輛如卡車(底盤高)、掛車(中間空間不超過線圈寬度)、油罐車等,線圈寬度1.5m。
注意:過挖掘機、推土機等工程類車輛,建議將道閘鎖閘處理。
步驟2 線槽切割:
線槽規格:線槽切割寬度4-8mm,深度50-80mm;要求開槽斷面齊整,并保持各線槽深度和寬度均勻一致。
倒角:線槽銳角部位要倒角處理,防止損傷線圈。實際切割過程中矩形各邊不能切割到底,防止切割倒角時整個三角形脫落,翹出路面。
引線槽:需切割至安全島或路邊手井的引線槽,因引線必須雙絞,故引線槽通常比線圈環線槽寬。
步驟3 線圈線敷設(線材規格:FVN49/0.26或不小于0.75mm2的耐高溫高壓導線)
將線槽清潔并干燥后,在底部鋪一層5mm厚的細沙(防止槽底堅硬棱角割傷線材)。
在線圈槽中按順時針方向繞制5—6圈線(根據現場情況操作),放入槽中的線圈線應按自然狀態松弛放置,不能有應力,并且要一圈一圈壓緊至槽底。
注意:
<p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; min-height: 1em; color: rgb(34, 34, 34); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; font-size: 17px; letter-spacing: 0.544px; text-align: justify; white-space: norm
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